1971年的Datsun 240Z，是日产Z系列的起点。原厂搭载代号L24的2.4升直列六缸自然吸气发动机，美规版本输出151马力。零百加速在9秒左右，放在那个年代是跑车的及格线。但这台车的主人显然不满足于“及格”。 原厂那颗L24被请了出去，取而代之的是丰田2JZ-GTE——3.0升直列六缸双涡轮增压，原厂输出280马力，峰值扭矩435牛·米。这是纸面上被封印的数据，稍微动动手脚，四五百匹是起步
1971年的Datsun 240Z，是日产Z系列的起点。原厂搭载代号L24的2.4升直列六缸自然吸气发动机，美规版本输出151马力。零百加速在9秒左右，放在那个年代是跑车的及格线。但这台车的主人显然不满足于“及格”。 原厂那颗L24被请了出去，取而代之的是丰田2JZ-GTE——3.0升直列六缸双涡轮增压，原厂输出280马力，峰值扭矩435牛·米。这是纸面上被封印的数据，稍微动动手脚，四五百匹是起步。而从151到280，这台240Z的动力直接翻了将近一倍。 外观上，这台车没有选择夸张的宽体套件。只有一圈恰到好处的小宽体轮眉，用来容纳更宽的轮距和轮胎。而脚下那套渡边八爪古铜色轮毂，是日系经典车最不会出错的搭配。整体线条依然保留了S30最经典的那份修长和优雅。 这辆240Z要价三万五千美金，三万五千美金，在今天的拍卖市场上能买一台什么车？一台成色不错的宝马E46 M3，或者一台低里程的日产350Z（参数丨图片），买一台原厂的1971年240Z素车，价格差不多也在这个区间。而这台车多了一颗2JZ、一套渡边轮毂、一套小宽体——而且所有改装都已完成，到手即玩。 一台挂着日产标的经典跑车，装着一颗丰田的心脏，配着日系改装圈最经典的轮毂。这才是JDM最迷人的地方：不讲血统，只讲态度。你觉得如何？评论区聊聊。 特别
