点击上方 关注我们 日前，2027款奇瑞风云T11实车已经摆出来了，将于11月12日正式上市。 但这不是换代，是一次年度改款，底子没动，动的是感知层面的体验和配置的排列组合。 外观方面，沿用了现款那套“太和威仪”的前脸，封闭式直瀑格栅，竖向饰条排列，一条贯穿式LED灯带把两侧灯组横向拉宽，车头顶端配备激光雷达，侧面依然是平直腰线配黑化B/C柱的悬浮车顶，体量感很足。 没有采用隐藏式门把手，保留了传
点击上方 关注我们 日前，2027款奇瑞风云T11实车已经摆出来了，将于11月12日正式上市。 但这不是换代，是一次年度改款，底子没动，动的是感知层面的体验和配置的排列组合。 外观方面，沿用了现款那套“太和威仪”的前脸，封闭式直瀑格栅，竖向饰条排列，一条贯穿式LED灯带把两侧灯组横向拉宽，车头顶端配备激光雷达，侧面依然是平直腰线配黑化B/C柱的悬浮车顶，体量感很足。 没有采用隐藏式门把手，保留了传统机械外拉式结构，贯穿式尾灯没有动，官方称为“廊桥湖影”，内部菱形纹理点亮之后层次感在线。 2027款把车门下沿和后包围的镀铬饰条一并拿掉，视觉上确实更素了一些，新增丹霞红和霞玉橙两个车色，真正有体感的变化是电动车门和AR投影尾门，脚踩感应开启。 尺寸方面，5205/1998/1800mm，轴距3120mm，还是那个标准的大六座身板。 动力方面，动力总成没有意外，1.5T增程器只管发电，后驱单电机195kW/324N·m，四驱前后双电机综合345kW/634N·m，零百5.4秒。 后驱版配33.68kWh电池，四驱版配39.92kWh，CLTC纯电续航都是220km，综合续航1400km，四驱版WLTC馈电油耗7.02L/100km，后驱版6.1L/100km。 底盘方面，底盘结构全系保持一致，前双叉臂、后高阶五连杆，四驱版本带CDC电控减震器，但CDC并非全系标配。 座舱方面，30英寸6K寰宇屏还是那块屏，这是一块素质很高的“带鱼屏”，UI可以横向铺开，新车换装了全新HMI 2.0系统，新增了灵动岛交互，官方表示交互流畅度得到了进一步优化。 内置伯牙之音音响、9.2L冷暖冰箱（-18℃到50℃）、17.3英寸3K后舱屏。 座椅采用13层+5D海绵材料继续在线，三排均为电动座椅，第二排采用高配右侧是零重力座椅，支持14向电动调节、一键舒躺、电动腿托（128°悬浮躺平角）、通风、加热和10点气动按摩，还能横向小幅滑动。 第三排也并非“应急座”，配备了电动靠背调节、加热、独立出风口和Type-C接口。 新增金珀橙内饰配色，属于不改硬件改氛围的操作，小奇同学AI语音助手接入了豆包、星火等多个大模型接口，算是把座舱的对话能力往上提了半档。 智驾方面，搭载激光雷达和猎鹰700，升级BMC芯片后，端到端城市NOA上车，能处理无保护路口和环岛，配备感知单元共27个。 包括2颗800万像素前向摄像头、1颗禾赛AT128激光雷达（车顶布置）、1颗前向毫米波雷达、9颗环视摄像头、2颗毫米波角雷达以及12颗超声波雷达。 计算平台采用英伟达Orin-Y芯片，提供200 TOPS算力，同时升级了BMC芯片。 安全方面，车身88%高强度钢铝，关键部位2GPa热成型钢，扭转刚度37300N·m/deg，全系11个安全气囊，包含同级少见的后风窗气囊和2200mm超长侧气帘。 价格方面，现款在售的定价后驱伯牙巨幕奢享版18.99万，后驱双IMAX影院版20.99万，四驱双IMAX影院版22.99万，四驱全家乐/尊享版摸到24.99万—25.99万，2027款增配之后，大概率不会推翻这个价格带。 各位读者朋友们，你们觉得这新车如何？一起聊聊！ 特别
